Boeings nya långdistansflygplan utsattes för en avbruten start i värsta tänkbara scenario, med slitna bromsar, maximal vikt och temperaturer över 1 370 °C
Boeing meddelade att 777-9 framgångsrikt har slutfört en av de mest krävande etapperna i sitt certifieringsprogram: testet av maximal bromsenergi. Detta är ett obligatoriskt förfarande för att bevisa att flygplanet kan stanna säkert även i en kritisk situation under starten.
I testet lastades flygplanet upp till den maximala startvikten på omkring 350 ton och accelererade till cirka 190 knop innan en avbruten start simulerades. Syftet är att återskapa ett av de mest allvarliga scenarier som ett flygplan kan ställas inför, till exempel ett plötsligt motorfel strax innan det lyfter.
Enligt Boeing genomfördes testet under förhållanden som medvetet pressades till gränsen. Bromsarna som användes var i sitt mest slitna skick, just för att representera värsta möjliga scenario. Under inbromsningen steg temperaturen till över 1 370 grader Celsius, vilket ledde till extrem upphettning av hjulen.
Som en följd av detta aktiverades hjulens skyddssäkringar för att släppa ut trycket ur däcken. Denna mekanism finns för att förhindra att däcken exploderar på grund av överhettning, något som skulle kunna skada flygplanet eller innebära en ytterligare risk vid en eventuell evakuering av passagerare.
Den här typen av utvärdering är en del av certifieringsprocessen som Boeing genomför tillsammans med FAA, USA:s civila luftfartsmyndighet. Syftet är att visa att flygplanet, även vid en avbruten start under de mest extrema förhållanden, fortfarande kan stanna säkert inom banans gränser.
Enligt programteamet genomfördes testet utan några avvikelser, vilket markerar ännu ett viktigt steg framåt i utvecklingen och certifieringen av 777-9.
Foton och videor: Boeing. Detta innehåll skapades med hjälp av AI och granskades av redaktionen.
